Le diesel est-il toujours un choix rentable ?

La situation actuelle
©Source : Prix DIREM de la Direction Générale de l'Energie et des Matières Premières / 19/05/08

Comme en 2005 et en 2007, le prix du diesel à la pompe a augmenté, depuis le début de l'année 2008, plus rapidement que celui de l'essence. Depuis janvier 2008, le prix du diesel a augmenté de près de 16 % tandis que le prix de l'essence a augmenté d'environ 6 %. Face cette augmentation très importante des prix, les gouvernements n'ont que peu de marge de manoeuvre.

La hausse du diesel : une tendance durable ?
Tout laisse à penser que cette hausse s'inscrit dans la durée car la demande en diesel n'est pas prête de diminuer :» Les pays émergents sont de gros consommateurs de fioul domestique. » Les automobilistes européens achètent majoritairement des automobiles roulant au diesel.» Le diesel comme carburant automobile conserve de nombreux atouts :- une consommation moindre- des émissions de C02 moindres donc moins de taxation écologique- des moteurs réputés plus robustes d'où un prix de revente supérieur sur le marché de l'occasion.

Le diesel : un carburant victime de son succès
Le diesel : un carburant fiscalement favorisé
Le diesel coûte plus cher à produire que l'essence. Le prix moins élevé du diesel à la pompe est du à une taxation moindre de ce carburant par rapport aux autres. Ce déséquilibre s'explique par un système fiscal hérité d'une époque où seuls les véhicules professionnels roulaient au diesel : les camions de transport.
Depuis, la situation a bien changé puisque sur les 30 millions de voitures particulières neuves du parc automobile français, approximativement la moitié se compose de véhicules diesel.

Les causes de la hausse du prix du diesel
La montée continue des prix du diesel à la pompe s'explique essentiellement par la hausse des notations des produits pétroliers sur les marchés internationaux. En d'autres termes, cette situation s'explique par le mécanisme naturel des marchés : celui de l'offre et la demande. Le prix du diesel flambe car l'offre est insuffisante par rapport à la demande.
Les raffineries tournent à plein régime et ne peuvent modifier que très peu la quantité respective de diesel et d'essence produite à partir du pétrole brut. En conséquence, le prix du diesel augmente plus vite que celui de l'essence.Cette tendance n'est pas propre à l'année 2008 mais elle se constate depuis de quelques années. Ainsi, sur l'année 2007, le prix du diesel à la pompe avait augmenté de plus de 19%.

Conclusion
Les prix des modèles automobiles motorisés en diesel restent, à puissance équivalente, plus élevés à l'achat comparés aux modèles essence.La rentabilité du choix d'une motorisation diesel s'obtient par l'usage (grâce à une consommation moindre) : le surcoût à l'achat se lisse petit à petit avec les kilomètres parcourus. A la lumière de ce fait, les citadines, dont la vocation est de réaliser des petites distances, s'avèrent beaucoup plus difficilement rentabilisables en version diesel que les compactes ou à plus forte raison que les berlines.